\u201eAz \u00faj magyar narancs. Kicsit s\u00e1rg\u00e1bb, kicsit savany\u00fabb, de a mienk.\u201d
\nR\u00e1ba\/Renault Heros Aquadux-X 4000 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171fecskend\u0151
\nKicsit fenntart\u00e1sokkal fogadtuk a \u201ej\u00f3\u201dh\u00edrt 2013 -ban, amikor bejelentett\u00e9k, hogy magyar
\nt\u0171zolt\u00f3 aut\u00f3t fognak k\u00e9sz\u00edteni. Tett\u00fck ezt az\u00e9rt, mert nem igaz\u00e1n j\u00f3k a tapasztalataink az
\nilyen \u201emagyar\u201d (Heros) gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa t\u0171zolt\u00f3aut\u00f3kkal (Renault Kerax v\u00edzsz\u00e1ll\u00edt\u00f3) illetve
\nfelszerel\u00e9sekkel (R 13 v\u00e9d\u0151ruha). Az hogy val\u00f3j\u00e1ban mennyire magyar , olvassuk el a nev\u00e9t ,
\nm\u00e1r az is nagyon magyar. Renault Midlum alv\u00e1z \u00e9s dupla kabinos f\u00fclke, Renault DXi7 motor,
\nRosenbauer NH 25 szivatty\u00fa, a szivatty\u00favez\u00e9rl\u00e9s az magyar \u201dCERBERUS\u201d. Borzaszt\u00f3!
\nMicsoda hasonl\u00f3s\u00e1g Renault & R\u00e1ba <\/p>\n
Lehet, hogy ett\u0151l lett R\u00e1ba? Prec\u00edz, min\u0151s\u00e9gi munka\u2026<\/p>\n
Igaz t\u00e9nyleg van benne magyar is, de minek? B\u00e1r csak ne lenne egy csavar sem. Amikor
\nelkezd\u0151d\u00f6tt ez projekt, \u00edg\u00e9retet kaptuk arra, hogy megk\u00e9rdezik a t\u0171zolt\u00f3kat, hogy val\u00f3j\u00e1ban
\nmilyen legyen ez az \u00faj g\u00e9pj\u00e1rm\u0171fecskend\u0151. Nem hogy akkor, de az\u00f3ta sem k\u00e9rdeztek meg
\nsenkit azok k\u00f6z\u00fcl, akiknek dolgozni kell vele nap, mint nap . S\u0151t az \u00e1llom\u00e1nyt\u00f3l \u00e9rkez\u0151
\nv\u00e9lem\u00e9nyeket, kritik\u00e1kat a parancsnokok nem merik tov\u00e1bb\u00edtani a feletteseik fel\u00e9. T\u00f6bb
\nparancsnok elmondta az \u00e1llom\u00e1ny \u00e1nak, hogy nehogy mer\u00e9szelj\u00e9k kritiz\u00e1lni ezt a remek
\nt\u0171zolt\u00f3aut\u00f3t. Megint egy id\u00e9zet jut a fejembe a tan\u00fa c\u00edm\u0171 filmb\u0151l:
\nPelik\u00e1n: Ez citrom!
\nVir\u00e1g elvt\u00e1rs: Narancs.
\nPelik\u00e1n: Citrom!
\nVir\u00e1g elvt\u00e1rs: Nem nyitok vit\u00e1t.
\nA 132.5 milli\u00f3 forintos \u00e1r\u00e1val is van egy kis probl\u00e9ma ! Sokkal olcs\u00f3bban hozz\u00e1juthatott volna
\ng\u00e9pj\u00e1rm\u0171fecskend\u0151kh\u00f6z az OKF olyan nagy t\u0171zolt\u00f3aut\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9si m\u00falttal rendelkez\u0151
\ngy\u00e1rt\u00f3kt\u00f3l, mint pl. Rosenbauer vagy Ziegler . Az interneten fellelhet\u0151 adatok alapj\u00e1n 20 -30
\nmilli\u00f3 forintot lehetett volna megsp\u00f3rolni fecskend\u0151k\u00e9nt! Ez azt is jelenti, hogy 100 \u201dmagyar\u201d
\nfecskend\u0151 \u00e1r\u00e1n, kb. 130-at lehetet volna beszerezni a nagy m\u00falt\u00fa k\u00fclf\u00f6ldi gy\u00e1rt\u00f3kt\u00f3l.
\nAz \u00e1ltalam a k\u00f6vetkez\u0151 ekben le\u00edrt probl\u00e9m\u00e1kat, hi\u00e1nyoss\u00e1gokat, gondokat, bajokat a
\nkoll\u00e9g\u00e1k juttatt\u00e1k el a HTFSZ -hez, teh\u00e1 t azok az emberek, akik k\u00e9nytelenek ezzel a
\nfecskend\u0151vel nap, mint nap \u201eharcba\u201d indulni.
\nEzek a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171fecskend\u0151k kb. 20 \u00e9vig lesznek szolg\u00e1latban. J\u00f3 lett volna, ha a napjainkban
\nhaszn\u00e1latos technikai v\u00edvm\u00e1nyokb \u00f3l bele\u00e9p\u00edtettek volna n\u00e9h\u00e1nyat pl. l\u00e9gz s\u00e1kok \u00e9s egy\u00e9b a
\nvezet\u00e9st t\u00e1mogat\u00f3 rendszert (ADAS), m\u00e9g szerenc se, hogy legal\u00e1bb ABS van benne . Az se
\n\u00e1rtott volna, ha mi nimum 420 l\u00f3er\u0151s motor kapott volna ez a szek\u00e9r. Nem az\u00e9rt, hogy
\nsz\u00e1guldozni lehessen vele, de mo ndjuk, egy el\u0151z\u00e9sn\u00e9l vagy hegyvid\u00e9ken j\u00f3l j\u00f6hetn\u00e9nek a
\nplusz l\u00f3er\u0151k. Ehhez az \u00f6sszt\u00f6meghez nagyon kev\u00e9s a 290 LE\/217KW teljes\u00edtm\u00e9ny.
\nNa, akkor l\u00e1ssuk a v\u00e9lem\u00e9nyeket:
\nA leg\u00e9nys\u00e9gi f\u00fclkehely helyk\u00edn\u00e1lata nagyon kicsi, szinte lehetetlen benne felk\u00e9sz\u00fclni menet
\nk\u00f6zben a feladatra (l\u00e9gz\u0151t felvenni pl.) . A szolg\u00e1latparancsnok vagy rajparancsnok helye m\u00e9g
\nsiralmasabb. A f\u0151 baj a h\u00e1ts\u00f3 leg\u00e9nys\u00e9gi f\u00fclk\u00e9vel m\u00e9g, hogy am\u00edg a "r\u00e9gi" MB 4000 -2000
\nfecskend\u0151knek a leg\u00e9nys\u00e9gi f\u00fclke sz\u00e9less\u00e9ge megegyezett a h\u00e1ts\u00f3 m\u00e1lhat \u00e9r sz\u00e9less\u00e9g\u00e9vel \u00e9s
\ncsak a vezet\u0151, parancsnoki f\u00fclke r\u00e9sz lett lesz\u0171k\u00edtve (az MB4000 m\u00e9g az sem), addig a
\nRenault&R\u00e1ba leg\u00e9nys\u00e9gi f\u00fclke sz\u00e9less\u00e9ge pont a vezet\u0151, parancsnoki f\u00fclke sz\u00e9less\u00e9g\u00e9vel
\negyezik meg. Na, ez orbit\u00e1lisan nagy hiba, mivel el\u00f6l ketten \u00fc lnek, am\u00edg h\u00e1tul pont k\u00e9tszer
\nannyian. Ez egyszer\u0171 fizika k\u00e9rem sz\u00e9pen. \u00c9n nem vagyok egy nagy ember a 74 kil\u00f3mmal, de
\na tegnapi nap folyam\u00e1n el\u00e9rt az a megtiszteltet\u00e9s hogy \u00fclhettem h\u00e1tul kocsik\u00e1z\u00e1s k\u00f6zben. Ez
\nbotr\u00e1ny mennyire nincs semmi hely nem, h ogy \u00f6lt\u00f6zni m\u00e9g \u00fclni sem. Hering feeling volt, de
\ngyal\u00e1zatosan. Ez nevets\u00e9ges \u00e9s botr\u00e1nyos! Ezt ne m pr\u00f3b\u00e1lta ki soha senki?! Ennyit a nagy
\nmagyar koprodukci\u00f3r\u00f3l. Sz\u00e9gyen!<\/p>\n
Sz\u0171k f\u00fclke <\/p>\n
Mi ez a halomra bedob\u00e1lt vez\u00e9rl\u0151 panel? Ami szint\u00e9n a f\u00fclke kihaszn\u00e1l\u00e1si lehet\u0151s\u00e9geit rontja.
\nK\u00e9ptelens\u00e9g b\u00e1rmit is norm\u00e1lisan bepakolni. Mi ez, a NASA vez\u00e9rl\u0151k\u00f6zpontja? Ja , nem csak
\negy t\u0171zolt\u00f3 aut\u00f3. <\/p>\n
A f\u00fclk\u00e9be val\u00f3 fel \u00e9s lesz\u00e1ll\u00e1s sem siker\u00fclt valami bar\u00e1tira. A l\u00e9pcs\u0151 meredek az m\u00e9g
\nelfogadhat\u00f3, hiszen teheraut\u00f3r\u00f3l van sz\u00f3, viszont iszonyat keskeny mivel a h\u00e1tulja burkolt \u00edgy
\n\u00e9pp csak l\u00e1bujjhegyen lehet feljutni a f\u00fclk\u00e9be, vagy ha elford\u00edtod a l\u00e1bfejed valamelyik<\/p>\n
ir\u00e1nyba. Plusz a l\u00e9pcs\u0151 az ajt\u00f3ny\u00edl\u00e1shoz k\u00e9pest az\u00e9rt l\u00e9nyegesen h\u00e1tr\u00e9bb ker\u00fclt olyan
\nk\u00e9tharmad-egyharmad ar\u00e1nyban. (Az als\u00f3 k\u00e9p jobban mutatja a leg\u00e9nys\u00e9gi f\u00fclke \u00edve r\u00e1takar) <\/p>\n
Ha jobban megn\u00e9zi az ember a jobb als\u00f3 k\u00e9pen az is l\u00e1that\u00f3 mennyire g\u00e1ny \u00e9s sil\u00e1ny a f\u00fclk\u00e9t
\nbor\u00edt\u00f3 als\u00f3 \u201egumisz\u0151nyeg\u201d szivacs r\u00e9teg \u00e9s milyen pontatlanul hanyagul van bet\u00e9ve, bev\u00e1gva.
\nV\u00e9g\u00fcl is \u201ecsak\u201d 132.5 milli\u00f3 volt ez a g\u00e9pszek\u00e9r. <\/p>\n
A f\u00fclk\u00e9ben l\u00e9v\u0151 kapaszkod\u00f3, melynek ugyan lenne \u00e9rtelme , viszont szint\u00e9n nem kicsit
\nbalesetvesz\u00e9lyes. \u00c9les laposvassal van felr\u00f6gz\u00edtve , ami el\u00e9g sz\u00e9pen be tud t\u00f6rni egy fejet , ha
\nvalaki nem figyel \u00e9s fel\u00e1ll a f\u00fclk\u00e9ben. Na, bumm, de h\u00e1t viseljen sisakot az illet\u0151! Igen \u00e1m , de
\nmi nem csak akkor tart\u00f3zkodunk a f\u00fclk\u00e9ben , amikor netal\u00e1n riaszt\u00e1s vagy vonul\u00e1s van \u00e9s van
\nrajtunk. Hanem szerkarbantart\u00e1s , pakol\u00e1s, m\u00e1lh\u00e1z\u00e1s eset\u00e9n is! Ja hogy ezt sem tudt\u00e1k. \u00cdme
\nn\u00e9h\u00e1ny f\u00e9nyk\u00e9p \u00e9s hogy a sr\u00e1cok hogyan oldott\u00e1k meg csapat k\u00e1mzsa felhelyez\u00e9s\u00e9vel e zt a
\nprobl\u00e9m\u00e1t. Csod\u00e1latos!<\/p>\n
Fut\u00f3m\u0171 <\/p>\n
A fut\u00f3m\u0171, amely t\u00f6rt\u00e9netesen a modernebb t\u00e1rcsaf\u00e9kek helyett dobf\u00e9ket kapott.
\nIgaz a R\u00e1ba szakemberei szerint t\u00fal van tervezve \u00e9s az el\u0151\u00edr\u00e1soknak nagyon is megfelel ,
\nviszont tapasztalataink szerint:
\n– iszonyatosan d\u00fcb\u00f6g benne valami \u00e9s ez a jelens\u00e9g r\u00e1z\u00f3s \u00faton hatv\u00e1nyozottan
\njelentkezik,
\n– a mi \u201efecskend\u0151nkn\u00e9l\u201d a jobb els\u0151 fut\u00f3m\u0171n\u00e9l lehet valami d\u00fc b\u00f6g\u0151 kop og\u00f3 hangot
\nhallani menet k\u00f6zben,
\n– a sof\u0151r\u00f6k kez\u00e9b\u0151l nagyobb f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l kir\u00e1ntja a korm\u00e1ny t m\u00e1r akkor is , ha csak \u00e9pp
\nszinte gurul az aut\u00f3,
\n– ez a hiba a be\u00e1ll\u00edt\u00e1sa ut\u00e1n m\u00e9g nem, de egy ideje m\u00e1r tapasztalhat\u00f3.
\nA legfrissebb inform\u00e1ci\u00f3ink szerint, m\u00e1r a R\u00e1ba szakemberei is vizsg\u00e1lt\u00e1k a hib\u00e1t.
\nTudom\u00e1sunkra jutott, hogy gy\u0151ri Renault szerviz egyik szakembere k\u00f6zleked\u00e9sre
\nalkalmatlannak tal\u00e1lta az egyik g\u00e9pj\u00e1rm\u0171 fecskend\u0151t, amelyr\u0151l \u00edr\u00e1sos szakv\u00e9lem\u00e9nyt is
\nk\u00e9sz\u00edtett.
\nK\u00e9rdezem \u00e9n, ha ezek a h\u00edrek igazak, mi\u00e9rt nem lett az \u00f6sszes fecskend\u0151 ideiglenesen
\nkivonva a k\u00f6z\u00fati forgalomb\u00f3l. M\u00e1sik inform\u00e1ci\u00f3 szerint, m\u00e1r t\u00f6bb v\u00e1ros b\u00f3l berendelt\u00e9k a
\nHeros-hoz a fecskend\u0151ket, hogy kicser\u00e9ljenek valamit az els\u0151 fut\u00f3m\u0171ben vagy
\nf\u00e9krendszerben.<\/p>\n
P\u00f3t \u00e1llv\u00e1nycs\u0151, \u00e1tt\u00e9ti darab <\/p>\n
Hozz\u00e1\u00e9rt\u0151 sr\u00e1coknak, a \u201e szakembereknek\u201d siker\u00fclt olyan felszerel\u00e9st eszk\u00f6z\u00f6ljenek a
\ng\u00e9pj\u00e1rm\u0171re, ami nem teljesen \u00e1llja meg a hely\u00e9t t\u0171zolt\u00f3 szemmel. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a k\u00f6telez\u0151en
\negyetemes kapocsp\u00e1r kulcs n\u00e9lk\u00fcl haszn \u00e1lhat\u00f3 \u00e1tt\u00e9ti darab illetve p\u00f3t \u00e1llv\u00e1ncs\u0151, melyre
\nvalamilyen okn\u00e1l fogva elfelejtet t\u00e9k r\u00e1\u00f6ntetni a kulcsok hely\u00e9t \u2019 kapaszkod\u00f3 karmokat\u2019.
\n\u00c9rdekes, ha netal\u00e1n r\u00e1szorul, \u00f6sszeszorul, \u00f6sszeakad ez a felszerel\u00e9s\u00fcnk , mivel, hogyan
\nszedj\u00fck sz\u00e9t? Cs\u0151fog\u00f3val? Nem tudom!? <\/p>\n
\u00c1tt\u00e9ti darab melyen nincs k\u00f6r\u00f6m a karomhoz. \ud83d\ude00<\/p>\n
Fakkok <\/p>\n
Fakkokban iszonyat sok a kihaszn\u00e1latlan felesleges hely. A fakk ugyan v\u00edzzel moshat\u00f3 a v\u00edz
\nnem tud kifolyni bel\u0151le mivel sz\u00e9p magas peremet kapott viszont az alja teljesen z\u00e1rt. Ez
\nmos\u00e1sn\u00e1l takar\u00edt\u00e1sn\u00e1l egy t\u0171zolt\u00f3 aut\u00f3n\u00e1l nem el\u0151ny , s\u0151t ink\u00e1bb bosszant\u00f3 dolog. Nem
\ntudom, a k\u00e9pek mennyire adj\u00e1k vissza majd , de leshettek volna lassan h\u00fasz \u00e9ves Mercir\u0151l
\nezek a nagy szakemberek. Ott a fakk moshat\u00f3 norm\u00e1lisan tiszt\u00edthat\u00f3. <\/p>\n
Itt van egy kb 2-3 cm-es perem ami bent tartja a vizet. <\/p>\n
Kihaszn\u00e1latlan helyek.Nagyon sok ilyen van. <\/p>\n
Husqvarna
\nMaxim\u00e1lis fordulata 4700 rpm. A lap, ami a mienken volt 3500-as k\u00f6r\u00fcli. Az\u00f3ta cser\u00e9lt\u00e9k.<\/p>\n
F\u00f6ldalatti \u00e1llv\u00e1nycs\u0151 \u00e9s ezzel a t\u00e1pl\u00e1l\u00e1s megszerel\u00e9se a jobb h\u00e1ts\u00f3 \u00e9s a bal els\u0151 fakkb\u00f3l
\nt\u00f6rt\u00e9nhet. Jobb h\u00e1ts\u00f3ban van az \u00e1llv\u00e1nycs\u0151 \u00e9s a bal els\u0151ben tal\u00e1lhat\u00f3 hozz\u00e1 a t\u0171zcsap kulcs.
\nPlusz a t\u00f6ml\u0151k. Okos gondolat. \uf04a <\/p>\n
Egy \u00fajabb \u00e9rtelmetlen dolog a hab injektor.
\nJ\u00f3 hogy van, de semmi \u00e9rtelme mivel habfelsz\u00edv\u00e1shoz sz\u00fcks\u00e9ges t\u00f6ml\u0151 nincs a fecskend\u0151n.
\nA Merciken legal\u00e1bb van, mondjuk soha nem haszn\u00e1ltuk. <\/p>\n
Ilyen csatlakoz\u00e1s\u00fa t\u00f6ml\u0151 nincs a szeren. Legal\u00e1bb is ezen nincs.<\/p>\n
H\u00e1ts\u00f3 csonkok. Az ir\u00e1nyt tal\u00e1n , de a sz\u00e1moz\u00e1st nem igaz\u00e1n siker\u00fclt eltal\u00e1lni. Az egyik
\nv\u00edzszintesen mutat null\u00e1t a m\u00e1sik f\u00fcgg\u0151legesen. Felc\u00edmk\u00e9zve ugyan fel van , de hogy melyik
\nj\u00f3, csak gyakorlatban der\u00fcl ki, mert a csapokon l\u00e9v\u0151 felirat m\u00e1st mutat. \uf04a <\/p>\n
Az egyik v\u00edzszintes \u00e1ll\u00e1sban null\u00e1t mutat\u2026<\/p>\n
M\u00edg a m\u00e1sik kilencest, ami term\u00e9szetesen teljesen nyitott \u00e1llapotot felt\u00e9telez. <\/p>\n
H\u00e1ts\u00f3 \u00e9rint\u0151 panel
\nA h\u00e1ts\u00f3 panel napf\u00e9ny elleni v\u00e9delm\u00e9t, hogy az minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt l\u00e1that\u00f3 legyen,
\nnem f\u00e9nyer\u0151 szab\u00e1lyoz\u00e1ssal oldott\u00e1k meg, hanem egy nagyon egyszer\u0171 mechanikai dologgal.
\nA panel egy csodasz\u00e9p f\u00e9m keretben mozgathat\u00f3 gumij\u00e1n paszt\u00e1val kikenve. Nagyon ig\u00e9nyes
\n\u00e9s designes megold\u00e1s, le a kalappal, de t\u00e9nyleg. <\/p>\n
L\u00e9tra <\/p>\n
R\u00f6gz\u00edt\u00e9se j\u00f3l siker\u00fclt , ha kicsit nem figyelsz oda, biztosan oda cs\u00edpi a kezed. Ha lejjebb vagy
\nfeljebb l\u00e9v\u0151 fokn\u00e1l fogod, annyira nem esik k\u00e9zre. Megold\u00e1s n\u00e1lunk, ragasszunk vagy fess\u00fcnk
\nr\u00e1 vesz\u00e9lyt jelz\u0151 fekete-s\u00e1rga cs\u00edkokat. Vagy. Mi\u00e9rt nem haszn\u00e1lt\u00e1l keszty\u0171t?<\/p>\n
Kih\u00faz\u00f3s l\u00e9tra felold\u00e1sa a szert tetej\u00e9n. Ez lehet csak egyedi probl\u00e9ma \u00e9s m\u00e1s nem tapasztalt
\nilyet, de n\u00e1lunk szinte az els\u0151 szerel\u00e9sn\u00e9l kij\u00f6tt. A r\u00f6gz\u00edt\u0151 f\u00fclnek olyan megold\u00e1sa van,
\nannyira hossz\u00fa hogy \u00e9pp csak ki tud akadni. Keszty\u0171vel szinte egy\u00e1ltal\u00e1n nem, de m\u00e9g szabad
\nk\u00e9zzel is meg kell k\u00fczdeni ahhoz, hogy a l\u00e9tra felbillenthet\u0151 legyen \u00e9s a sz\u00edv\u00f3t\u00f6ml\u0151kh\u00f6z hozz\u00e1
\nf\u00e9rj\u00fcnk.<\/p>\n
Rem\u00e9lem kivehet\u0151 a k\u00e9pekb\u0151l, mi a hiba.
\nA l\u00e9nyeg az , hogy az als\u00f3 r\u00f6gz\u00edt\u0151 f\u00fcl beleakad a fels\u0151 karba , mert az pont r\u00e1takar \u00edgy szinte
\nalig lehet kiakasztani, hogy felbillentsd a l\u00e9tr\u00e1t \u00e9s hozz\u00e1f\u00e9rj az alatta l\u00e9v\u0151 felszerel\u00e9sekhez. <\/p>\n
Sz\u00edv\u00f3t\u00f6ml\u0151
\nEz ut\u00e1n j\u00f6n , a sz\u00edv\u00f3t\u00f6ml\u0151 , mely szorosan kapcsol\u00f3dik ehhez. Hogyan veszed le , ha m\u00e1r
\nsiker\u00fclt a f\u00fclet valamilyen m\u00f3don kiakasztanod \u00e9s felbillentened a l\u00e9tr\u00e1t. T\u00f6bb akad\u00e1ly is az
\nutadba ker\u00fcl az egyik a r\u00f6gz\u00edt\u0151 f\u00fcl a m\u00e1sik pedig a board<\/p>\n
Miut\u00e1n mindk\u00e9t az az a dug\u00f3 \u00e9s kih\u00faz\u00f3s l\u00e9tr\u00e1t is felnyitottad f\u00e9rhetsz hozz\u00e1 az egyenk \u00e9nt
\nfelm\u00e1lh\u00e1zott sz\u00edv\u00f3t\u00f6ml\u0151kh\u00f6z (nem mellesleg ez a Mercedes-eken p\u00e1rban egy oldalon vannak
\nm\u00e1lh\u00e1zva a dug\u00f3 l\u00e9tra tagok alatt) . Vagy is m\u00e9g sem f\u00e9rsz hozz\u00e1. Mi\u00e9rt is? Mert ott van m\u00e9g
\negy akad\u00e1ly a board. Csudij\u00f3! Sz\u00e9pen r\u00e1illesztve \u00e9s r\u00e1spaniferezve k\u00e9t sz\u00edv\u00f3t\u00f6ml\u0151re. Hurr\u00e1!<\/p>\n
Nem mellesleg a board csatjai r\u00f6gz\u00edt\u0151 hevederjei valahol ott lapulnak valamelyik fakkban \u00e9s
\nnem e mellett az elvileg \u00e9letment\u0151 felszerel\u00e9s mellett , amit szint\u00e9n sz\u00e9p kis mutatv\u00e1ny
\nel\u0151var\u00e1zsolni a szer tetej\u00e9r\u0151l. Respect. \uf04a Le a cs\u00e1k\u00f3val. Ink\u00e1bb ne is tett\u00e9k volna r\u00e1. <\/p>\n
Tele vagyunk m\u0171anyag dobozokkal, amiket olyan nagyszer\u0171en lehet a fecskend\u0151n r\u00f6gz\u00edteni,
\nhogy csak na! A dobozok m\u00e1r behajlottak k\u00f6z\u00e9pen a spanifer feszess\u00e9ge miatt a megfelel\u0151
\nr\u00f6gz\u00edt\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben. <\/p>\n
L\u00e1ncf\u0171r\u00e9sz <\/p>\n
Az egyik j\u00f3 felszerel\u00e9s a fecskend\u0151n, ami a kezdetek \u00f3ta valami\u00e9rt engedi mag\u00e1b\u00f3l az olajat.
\nKi tudja mi\u00e9rt, \u00e9n nem vagyok hozz\u00e1\u00e9rt\u0151 szakember. \uf04a
\nA r\u00f6gz\u00edt\u00e9se pedig csod\u00e1latosan siker\u00fclt a jobb k\u00f6z\u00e9ps\u0151 fakkban. Mint a f\u00e9nyk\u00e9peken is
\nl\u00e1that\u00f3 siker\u00fclt \u00fagy bet enni a fecskend\u0151be, hogy \u00e9pp a l\u00e1ncvezet\u0151 v\u00e9g\u00e9n fekszik fel a
\nl\u00e1ncf\u0171r\u00e9sz. Ez mondjuk, egy r\u00e1z\u00f3s \u00faton nem gondoln\u00e1m, hogy t\u00fal j\u00f3t tesz neki. \u00cdme.<\/p>\n
Megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 hangjelz\u00e9s <\/p>\n
A vezet\u0151, leg\u00e9nys\u00e9gi f\u00fclke tetej\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 szir\u00e9na hossz\u00fa t\u00e1von nagyon zavar\u00f3 szinte f\u00fcl- \u00e9s
\nfejf\u00e1j\u00e1st kelt\u0151. A r\u00e1di\u00f3forgalmaz\u00e1st nem lehet hallani, ilyenkor k\u00e9nytelenek vagyunk
\nkikapcsolni a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 hangjelz\u00e9st. Ez hosszabb vonul\u00e1sok ideje alatt tapasztalhat\u00f3.
\nA szir\u00e9na el\u0151r\u00e9bb helyez\u00e9se tal\u00e1n megold\u00e1s lehetne. Ez nem csak a fik\u00e1z\u00e1s r\u00e9sze t\u00f6bbiek azt
\nmondj\u00e1k t\u00e9nyleg nagyon zavar\u00f3. V\u00e9gezt\u00fcnk zajszint m\u00e9r\u00e9st is, egy igen komoly hiteles\u00edtett
\nm\u0171szerrel: a f\u00fclk\u00e9ben 103 decibel volt a zajszint, a f\u00fclk\u00e9n k\u00edv\u00fcl 105 -\u00f6t m\u00e9rt\u00fcnk. Orvosi
\nszakv\u00e9lem\u00e9nyek szerint 60 decibel felett ha ll\u00e1sv\u00e9d\u0151 eszk\u00f6z haszn\u00e1lata fokozottan aj\u00e1nlott,
\n80 decibel f\u00f6l\u00f6tt m\u00e1r eg\u00e9szs\u00e9gk\u00e1rosod\u00e1st okozhat!!! J\u00f3 lenne ezen a helyzeten s\u00fcrg\u0151sen
\nv\u00e1ltoztatni! <\/p>\n
Cs\u00e1kja
\nV\u00e9g\u00fcl, de nem utols\u00f3 sorban egy cs\u00e1klya, mely ott lapul sz\u00e9pen a fecskend\u0151 tetej\u00e9n nagy
\nmag\u00e1ny\u00e1ban kett\u00e9szedve. No, ilyet sem l\u00e1ttam m\u00e9g k\u00e9rem sz\u00e9pen egyszer\u0171bb megold\u00e1s lett
\nvolna a r\u00e9gi egyben, hiszen a fecskend\u0151 el\u00e9g hossz\u00fa hozz\u00e1 hogy el lehessen helyezni egy ilyen
\nt\u00e1rgyat a tetej\u00e9n egyben. \u00cd gy viszont j\u00f3 Ninjahoz m\u00e9lt\u00f3an haszn\u00e1lat el\u0151tt sz\u00e9pen menetes
\nmegold\u00e1ssal \u00f6sszecsavarozom \u00e9s m\u00e1r indulhatok is a harcba nagy b\u00fcszk\u00e9n. \uf04a
\n\u00cdme:<\/p>\n
Sorolhatn\u00e1m m\u00e9g , hogy a f\u00e9ny\u00e1rb\u00f3c megold\u00e1sa a tet\u0151n olyan , mint egy T62 -es tank
\nl\u00f6vegtornya, ami a k\u00e9peken l\u00e1that\u00f3an gusztustalanul kit\u00fcremked\u0151 orm\u00f3tlan valami a szer
\ntetej\u00e9n. Illetve a kis k\u00e9zi reflektorok, amiket a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck miatt mindenre lehet haszn\u00e1lni
\ncsak vil\u00e1g\u00edt\u00e1sra nem. Illetve hogy egy hosszabb\u00edt\u00f3t bele dobhattak volna valahova, mert a
\nn\u00e9lk\u00fcl halov\u00e1ny f\u00e9nye m\u00e9g \u00edgy sem haszn \u00e1lhat\u00f3. A rengeteg cucc, amit a J ysk-b\u0151l egyedileg
\nv\u00e1s\u00e1rolt l\u00e1d\u00e1kba dob\u00e1ltunk bele , hogy vinni tudjuk magunkkal (pl \u2019H\u2019t\u00f6ml\u0151 ami egy\u00e1ltal\u00e1n
\nnincs a szeren) legyen felszerel\u00e9s\u00fcnk t\u0171z olt\u00e1sn\u00e1l. Sz\u00f3val van m\u00e9g mit csiszolni, finom\u00edtani
\nezen a mondhatom szek\u00e9ren, mert ez a g\u00e9pszek\u00e9r a Mercedesekn\u00e9l ugyan f\u00e9ny\u00e9vekkel
\nfiatalabb viszont t\u0171zolt\u00f3 technik\u00e1ban, megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1gban valahogy m\u00e9g is f\u00e9ny\u00e9vekkel le van
\nmaradva valami\u00e9rt,132 milli\u00f3 forint ide vagy oda.<\/p>\n
Gyorsbeavatkoz\u00f3, aminek a sug\u00e1rk\u00e9pe ugyan j\u00f3 a pisztoly is j\u00f3l dolgozik, de nagyon orm\u00f3tlan
\nk\u00e9nyelmetlen. Amikor pedig \u00f3r\u00e1kon \u00e1t kell mozgatni , cipelni magaddal m\u00e1r hatv\u00e1nyozottan
\njelentkezik mennyire k\u00e9nyelmetlen is a r\u00e9gi j\u00f3l bev\u00e1lt s\u00e1rga kis Nepiro sug\u00e1 rcs\u0151vel
\nellent\u00e9tben. A gyorsbeavatkoz\u00f3 elektromos motorja olyan gyenge , mint a harmat alig tekeri
\nvissza, van hogy 3 embernek kell seg\u00edteni,nem egym\u00e1snak,hanem a motornak hogy vissza
\ntudja h\u00fazni egy\u00e1ltal\u00e1n a hely\u00e9re. A visszateker\u0151 gomb, ped\u00e1l teljesen fel esleges hisz ki sem
\nvessz\u00fck a hely\u00e9r\u0151l \u00e9s \u00fagy pr\u00f3b\u00e1ljuk sokszor nagy k\u00ednl\u00f3d\u00e1sok k\u00f6zepette visszatuszkolni a 60
\nm\u00e9ter t\u00f6ml\u0151t a hely\u00e9re. Volt m\u00e1r olyan hogy a sr\u00e1co k lecsatolt\u00e1k ink\u00e1bb, otthagyt\u00e1k ter\u00fclet
\nt\u0171zn\u00e9l \u00e9s k\u00e9s\u0151bb mentek \u00e9rte a tov\u00e1bbi k\u00e1r kialakul\u00e1s a \u00e9s a t\u0171zolt\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. Nem
\nmellesleg ny\u00edlv\u00e1n tudod, hogy folyamatos menet k\u00f6zbeni ter\u00fclet t\u0171z olt\u00e1s\u00e1ra alkalmatlan.
\nAz az \u00e9rz\u00e9sem , hogy akik ezt tervezt\u00e9k , azt sem tudj\u00e1k, hogy mi az 10 -20 hekt\u00e1r on t\u00fczet
\noltani. Vid\u00e9kr\u0151l is gondolom, csak annyit tudnak, hogy az nem Pesten van. \ud83d\ude00
\n\u2019B\u2019 \u00e9s \u2019C\u2019 t\u00f6ml\u0151kb\u0151l is t\u00f6red\u00e9ke tal\u00e1lhat\u00f3 a fecskend\u0151ben a Mercedeshez k\u00e9pest. Eml\u00e9keim
\nszerint lett volna m\u00e1r olyan t\u0171z ahol a R\u00e1ba fecskend\u0151 teljes lem\u00e1lh\u00e1z\u00e1sa eset\u00e9n nem lett
\nvolna el\u00e9g t\u00f6ml\u0151 rajta.
\nAladin csodal\u00e1mp\u00e1i -\uf04a
\nSaj\u00e1t haszn\u00e1latra sem veszek ilyen gagyi egyet fizet kett\u0151t vihet darabokat,amit az interneten
\nvagy a nagy\u00e1ruh\u00e1zak polc\u00e1n tal\u00e1lunk. Ez nem t\u0171zolt\u00f3aut\u00f3ba val\u00f3 speci\u00e1lis technika. Vajon
\nrobban\u00e1s biztos, nem \u00e1zik be stb.. A f\u00e9nyerej\u00e9r\u0151l meg ink\u00e1bb nem is akarok \u00edrni. <\/p>\n
A r\u00e1di\u00f3 hely\u00e9t sem siker\u00fclt szimbi\u00f3zisba tenni a szivatty\u00fa 110 -es sz\u00edv\u00f3scsonkj\u00e1val. Olyan j\u00f3
\nsiker\u00fclt beszerelni, hogy a z\u00e1r\u00f3 kapcsot nem lehet levenni, vagy a sz\u00edv\u00f3t\u00f6ml\u0151t sem lehet \u00fagy
\ncsatlakoztatni, hogy ne t\u00f6rj\u00fck le a r\u00e1d i\u00f3 besz\u00e9dv\u00e1lt\u00f3j\u00e1t. Ezt biztos senki nem pr\u00f3b\u00e1lta ki a
\nlegy\u00e1rt\u00e1s vagy a tesztek (voltak egy\u00e1ltal\u00e1n tesztek) sor\u00e1n. Tervezt\u00e9k ezt az aut\u00f3t egy\u00e1ltal\u00e1n,
\nha tervezt\u00e9k, akkor m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k is voltak k\u00f6z\u00f6tt\u00fck, vagy csak katasztr\u00f3fav\u00e9d\u0151
\n\u201eszakemberek\u201d???<\/p>\n
Sok minden \u00e9sszer\u0171tlens\u00e9gr\u0151l, hi\u00e1nyoss\u00e1gr\u00f3l \u00e9s primit\u00edven kivitelezett dologr\u00f3l \u00edrhatn\u00e9k
\nm\u00e9g, de volt, amir\u0151l nem volt lehet\u0151s\u00e9gem vagy kedvem f\u00e9nyk\u00e9pet k\u00e9sz\u00edteni. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a
\nleg\u00e9nys\u00e9gi f\u00fclke alj\u00e1b\u00f3l s\u00fcndiszn\u00f3 t\u00fcske m\u00f3dj\u00e1ra ki\u00e1ll\u00f3 reisser csavarok t\u00f6mkelege, ami nek
\nm\u00e9g a hossz\u00e1val sem foglalkoztak, vagy a szivatty\u00fat meghajt\u00f3 kard\u00e1ntengelynek flexel
\nkiv\u00e1gott helye, amit m\u00e9g befesteni sem siker\u00fclt.
\nMost hallottuk, olvashattuk a \u201ej\u00f3 h\u00edr\u201d, hogy ism\u00e9t \u00faj t\u0171zolt\u00f3 aut\u00f3t k\u00e9sz\u00edtett a BM Heros Zrt. –
\nn\u00e9l, gondolom k\u00f6z\u00f6sen a katasztr\u00f3fav\u00e9delem \u201eszakembereivel\u201d.
\nNem tudom, hogy mit tehetn\u00e9nk jelen pillanatban k\u00f6z\u00f6sen ezen a g\u00e9psz\u00f6rnyek ellen.
\nSzerintem im\u00e1dkozzunk!
\nMents meg Uram a T\u0171zolt\u00f3kat ezekt\u0151l a g\u00e9pszekerekt\u0151l \u00e9s adj\u00e1l a kez\u00fckbe haszn\u00e1lhat\u00f3
\nt\u0171zolt\u00f3aut\u00f3kat! Nem tudom, haszn\u00e1l-e az ima, de pr\u00f3b\u00e1ljukmeg! <\/p>\n
Vid\u00f3 Attila
\nHTFSZ szervezeti aleln\u00f6k<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eAz \u00faj magyar narancs. Kicsit s\u00e1rg\u00e1bb, kicsit savany\u00fabb, de a mienk.\u201d R\u00e1ba\/Renault Heros Aquadux-X 4000 g\u00e9pj\u00e1rm\u0171fecskend\u0151 Kicsit fenntart\u00e1sokkal fogadtuk a \u201ej\u00f3\u201dh\u00edrt 2013 -ban, amikor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"template":"","class_list":["post-4022","htfsz_document","type-htfsz_document","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/htfsz.hu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/htfsz_document\/4022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/htfsz.hu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/htfsz_document"}],"about":[{"href":"https:\/\/htfsz.hu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/htfsz_document"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/htfsz.hu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/htfsz.hu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/htfsz_document\/4022\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/htfsz.hu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}